在航空基地建設和發展的這幾年，我們深刻體會到中國航空產業的發展是不能被阻擋的。最艱難的在于，我們從體制上還不能更好地適應發展的需要。以前的航空業主要以軍用為主，所以，在體制上我們沒有一個強有力的機構，把運輸業、制造業、服務業協調到一起，形成一個拳頭，打一張牌。如今，飛行的需求在不斷增長，西安咸陽國際機場的客流量已經超過1000萬人次，機場越來越像火車站。這說明從公務到私人，對于航空的市場需求都在與日俱增。因此，我們根據產業發展規律和發展需求，在航空發展上打造“一基地四園區”的空間發展格局。只有形成基礎設施建設和經濟發展互動的良性循環，才能打造出國際上獨一無二的航空產業集群，才能在這個領域中取得巨大發展。
要讓普通游客能從空中俯瞰壺口瀑布
記者：2009中國國際通用航空大會，是想讓更多人來關注中國通用航空產業的發展，關注并推介航空基地，是否達到了預期效果？
金乾生：通過去年舉辦的通用航空大會，我們已經達到了自己的目的。我舉一個最簡單的例子，去年西洽會時，我們談定的項目是12個，總投資20多億。通用航空大會舉辦后，要求在我們基地發展的項目源源不斷，今年西洽會我們已經有19個項目將要落戶基地，總投資接近50個億，投資額比去年翻了一番還多。這都要歸功于我們成功舉辦了2009通用航空大會。其實，早在大會準備階段時，我就已經預料到了這個結果，所以全力以赴地做籌備工作。目的很簡單，就是要為航空基地在世界范圍內做一次優秀的營銷，并告訴全世界，我們西安具備這樣的能力和實力。事實證明，我們成功了，我們不僅把通用航空大會做成了航空基地的品牌，也做成了“西安航展”的品牌，并且得到了世界的認可。
記者：您希望通過利用通用航空把陜西的航空旅游做起來，這個想法的初衷是什么？
金乾生：這個想法的靈感來源于我在美國的一次考察。我在美國大峽谷發現，那里有一個游玩項目是乘坐直升機橫穿大峽谷，看著就覺得新穎、刺激，試過之后才真正體驗到了大峽谷的磅礴氣勢，讓人感慨不已。那會兒我就想，西安有這么豐富的旅游資源，為什么我們沒有想到開發這樣的航空旅游項目呢。
現在，我們正在打造一個航空旅游項目。第一步是在閻良航空科技館，游客可以首先從參觀中了解航空知識，第二步就是飛行體驗，游客花兩三百元進行一次飛行體驗，體驗過程中有專業教練駕駛，有興趣的話游客還可以在起飛后親自體驗駕駛。兩三百元的價格，只是很多旅游景點的一張門票錢，但在我們這里就能體驗一把飛行的樂趣，我們就是要做讓老百姓消費得起的航空旅游。當然，這些只是個開頭，最終的目的是把飛行旅游的優勢和地面旅游資源結合起來，希望在陜西開辟一種新的旅游方式，這就是我們航空旅游的第三步。我們計劃在今年內將這個項目開展起來，飛行路線初定為蒲城-韓城-壺口-蒲城，從空中以別樣的視角俯瞰景點，俯瞰西安、渭南、延安等地的山山水水。到時候，在西安體驗過航空旅游的游客，一定會對這個有著上千年文明歷史的古城，多一份全新的、別樣的認知和感受。
當年的航空外行以產業鏈的眼光規劃基地發展
記者：5年前，您剛到航空基地時，陜西航空產業的未來對您而言或許還只是一張藍圖，當藍圖逐漸變為現實，您有怎樣的感觸？
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